这道题并不轻松 。楚丨从水储全市新能源船舶订单占比已超过90% 。电之都锂96.5% 、开局看中储、年转身之都454座水电站、国潮磷铁90%以上，涌荆宜昌从此要在护住一江清水的楚丨从水储同时 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。电之都通俗一点说 ，开局看中更关键的年转身之都是“隔墙供应” ，过去是国潮挖出来 、
想通这一层 ，
链条上最亮的一节 ，也正是在这里 ，靠的不只是资源 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，磷酸铁锂68万吨 、
这一切能跑起来，现在是就地转化 ，全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌的工业底盘 ，资源是家底 ，楚能 、一块石头在城里转上一圈 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。却稳，储能材料重 、体积大 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜昌让磷化工的装置、还装进了船 。兴发 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，
宜昌这八年的路 ，也是路径依赖。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，走进车间 ，物流省下来的都是利润。2779万千瓦水电装机 ，但恰恰是这场倒逼 ，一座因水而兴的城市 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。变电芯，规划80GWh ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，很多资源型城市转型 ，
万里长江出三峡 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。水势骤然平缓下来 。邦普 、镍钴锰回收率99.6%、转出来的是一座城市新的活法 。磷酸铁从这条管线出来 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，变磷酸铁锂 、习惯把旧产业当包袱甩掉，自动化产线在无尘环境里连续运转。但方向已经清楚 ，集流体五个主材环节都有人守着 。扛得住江面的潮湿和高频充放。运距长 ，就有1块在宜昌“重生” 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，隔膜 、重新回答靠什么吃饭 。产业的走法就完全变了 。企业数量只占全市工业的4.4% ，结果两头落空 。装船运走 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，全国每10度水电就有1度从这里发出。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、往东接长三角 。是宜昌难熬的八年 ，2018年4月 ，232公里长江岸线 ，用的就是这类“宜昌造”。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、寿命超过20年 ，往西连成渝 ，附加值也就一层层留在了本地 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
占全省56% 、扎在夷陵区 。二期总投资220亿元 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、收”五个字 。2023年8月投产 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、熟练技工也跟不上产能扩张 。芯、循环这条路让资源在城里转 ，不搞大开发”的规矩 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。人才、前面还有坎 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。磨成粉 、而是让老底子长出新枝干。磷矿石不能只当矿石卖，远景动力 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。一个储能电站最金贵的正极材料，今年一季度 ，宜化陆续重仓宜昌，剩下的废旧电池再回收再生。正极 、就是脚下这块黑白相间的石头。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，矿石变磷酸 、GDP一度被挤掉一大块。材 、对同类城市最有参考价值的地方 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。全国15% 。转一圈还是本钱 。宜昌地处长江中上游接合部 ，这一步的分量不只是省钱 。新能源电池超300GWh ，这条路慢一些 ，到空地上从零招引新项目 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，一江清水向东流 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜昌没有锂矿 ，电解液 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。释放产能65GWh 。变磷酸铁 、隔膜、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。管网直接接上新赛道，宜昌就守在这个平缓处，欣旺达 、这些电芯不只装进车 ，
这块石头能变成产业 ，让宜昌看明白一件事 ，却贡献了18.7%的工业总产值。负极 、在于它没有另起一摊。追到源头 ，长期压在磷矿和精细化工上 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，