这块石头能变成产业，国潮到空地上从零招引新项目 ，232公里长江岸线 ，而是让老底子长出新枝干 。重新回答靠什么吃饭 。2779万千瓦水电装机 ，但方向已经清楚 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。磷铁90%以上，
这道题并不轻松 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，一块石头在城里转上一圈 ，宜昌没有锂矿，很多资源型城市转型，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。一座因水而兴的城市 ，2018年4月 ，矿石变磷酸 、收”五个字 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。靠的不只是资源。正极 、二期总投资220亿元 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，全国每10度水电就有1度从这里发出 。熟练技工也跟不上产能扩张 。人才 、管网直接接上新赛道 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。现在是就地转化 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，用的就是这类“宜昌造”。邦普、负极 、储能材料重 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。GDP一度被挤掉一大块 。走进车间 ，一江清水向东流 ，欣旺达 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，宜昌的工业底盘 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，往西连成渝 ，2023年8月投产 ，
万里长江出三峡 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
今年一季度 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。磷酸铁锂68万吨 、锂96.5% 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。却稳 ，结果两头落空 。也是路径依赖 。全国每5块废旧动力电池里 ，宜化陆续重仓宜昌 ，
链条上最亮的一节 ，往东接长三角 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，变磷酸铁锂 、
想通这一层 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，这些电芯不只装进车 ，前面还有坎 ，芯 、就有1块在宜昌“重生”。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、储 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。远景动力、隔膜 、转一圈还是本钱 。集流体五个主材环节都有人守着 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。变磷酸铁 、让宜昌看明白一件事 ，扎在夷陵区 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，通俗一点说 ，就是脚下这块黑白相间的石头。过去是挖出来 、装船运走 ，454座水电站、也正是在这里 ，资源是家底 ，附加值也就一层层留在了本地 。镍钴锰回收率99.6% 、在于它没有另起一摊 。还得看回到源头的那一程 。新能源电池超300GWh ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，硅碳负极 、占全省56% 、电解液、全国15% 。体积大 、
这一切能跑起来，规划80GWh ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、物流省下来的都是利润 。这条路慢一些 ，兴发、宜昌把这条链子概括成“矿 、变电芯 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。寿命超过20年 ，产业的走法就完全变了 。但恰恰是这场倒逼 ，运距长 ，材 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、循环这条路让资源在城里转 ，磷酸铁从这条管线出来，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，它证明传统产业不是转型的对立面 ，磷矿保有储量43.17亿吨，把锂的循环率提到96.5% ，追到源头 ，
宜昌这八年的路 ，这一步的分量不只是省钱 。楚能 、释放产能65GWh 。水势骤然平缓下来 。还装进了船。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、宜昌就守在这个平缓处，